Ferrovia Roma Nord, “il nuovo orario è il funerale per la linea”

Sfiducia. Per Bonanni gli utenti “prendono l’auto perché non si fidano più del treno. Che fosse questo lo scopo di gestore e proprietario per incentivare il trasporto su gomma? Avessimo consolari a tre corsie forse sarebbe stato comprensibile ma invece abbiamo due stradine che, a malapena, contengono il traffico locale”.
Investimenti. Il discorso è andato oltre. “Sono stati fatti investimenti sulla linea come la stazione nuova di Prima Porta e poi non ci fanno fermare nemmeno il treno extraurbano, se non il sabato. Ogni giorno saltano decine di corse urbane, alcune annunciate sul sito (come stamattina), altre mascherate con le soppressioni. E pensare – ha continuato – che il giorno dell’entrata in vigore del nuovo orario (14 settembre) Atac fece uscire un comunicato in cui si parlava di ben 10 corse urbane in più. E gli utenti sono costretti a fare i salti mortali – ha terminato – attraversando pericolosamente i binari per uscire dalla stazione di Flaminio, quando arrivano a Roma”.
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