L'albero della storia è sempre verde

L'albero della storia è sempre verde

"Teniamo ben ferma la comprensione del fatto che, di regola, le classi dominanti vincono sempre perché sempre in possesso della comprensione della totalità concettuale della riproduzione sociale, e le classi dominate perdono sempre per la loro stupidità strategica, dovuta all’impossibilità materiale di accedere a questa comprensione intellettuale. Nella storia universale comparata non vi sono assolutamente eccezioni. La prima e l’unica eccezione è il 1917 russo. Per questo, sul piano storico-mondiale, Lenin è molto più grande di Marx. Marx è soltanto il coronamento del grande pensiero idealistico ed umanistico tedesco, ed il fondatore del metodo della comprensione della storia attraverso i modi di produzione. Ma Lenin è molto di più. Lenin è il primo esempio storico in assoluto in cui le classi dominate, sia pure purtroppo soltanto per pochi decenni, hanno potuto vincere contro le classi dominanti. Bisogna dunque studiare con attenzione sia le ragioni della vittoria che le ragioni della sconfitta. Ma esse stanno in un solo complesso di problemi, la natura del partito comunista ed il suo rovesciamento posteriore classistico, individualistico e soprattutto anti- comunitario" Costanzo Preve da "Il modo di produzione comunitario. Il problema del comunismo rimesso sui piedi"

lunedì 14 dicembre 2020

La Cina ha investito in infrastrutture in Africa è inevitabile il ritorno in termini del commercio per i suoi prodotti



Africa, In 20 anni, la Cina ha costruito più di 6.000 km di ferrovie strade e 20 porti

In Africa dal 2000, la Cina ha completato più di 6.000 km di ferrovie, 6000 km di strade e quasi 20 porti.

In qualità di principale partner commerciale del continente, il suo stock di investimenti diretti ammontava a 49,1 miliardi di dollari nel 2019, di cui la Nigeria è il principale beneficiario.

Nell’ambito della cooperazione Cina-Africa, il Regno di Mezzo ha fatto enormi investimenti nel settore dei trasporti nel continente.

Secondo Zhao Yong, incaricato d’affari dell’ambasciata cinese in Nigeria, “La Cina ha costruito più di 6.000 chilometri di ferrovie e di strade, quasi 20 porti e più di 80 grandi centrali elettriche per l’Africa. Lo ha reso noto il 21 novembre ad Abuja, durante il suo discorso per commemorare il ventesimo anniversario del Forum sulla cooperazione Cina-Africa (FOCAC).

Tutti questi progetti chiave nel settore dei trasporti, come la ferrovia Mombasa-Nairobi in Kenya e il ponte sospeso di Maputo-Catembe in Mozambico, hanno portato cambiamenti significativi allo sviluppo economico e sociale dell’Africa.

Egli ha dichiarato che il FOCAC, che negli ultimi 20 anni è diventato un meccanismo efficace per la cooperazione pratica tra Cina e Africa, continuerà a crescere.

“Gli ultimi 20 anni sono stati un produttivo viaggio di cooperazione tra Cina e Africa. Il commercio Cina-Africa ha raggiunto i 208,7 miliardi di dollari l’anno scorso, e lo stock di investimenti diretti della Cina in Africa ammontava rispettivamente a 49,1 miliardi di dollari, 20 volte e 100 volte più di 20 anni fa. Meglio ancora, la Cina è diventata il più grande partner commerciale dell’Africa per 11 anni consecutivi.

Secondo Yong, la Nigeria rimane il più grande mercato di contratti per progetti in Cina, il più grande mercato di esportazione, il secondo partner commerciale e la principale destinazione degli investimenti in Africa. La Cina si è infatti aggiudicata tutti i contratti in corso per i progetti ferroviari in Nigeria.

La Cina è pronta a rafforzare il coordinamento e la cooperazione con la Nigeria e altri Paesi africani, per aprire un futuro molto migliore alle relazioni sino-nigeriane e sino-africane”, ha concluso il diplomatico, ricordando che il prossimo anno ricorrerà il 50° anniversario dell’avvio delle relazioni diplomatiche sino-nigeriane e che si terrà in Senegal la prossima riunione del FOCAC.

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